"퍽!" 하는 소리와 함께 차가 멈춘다.
현대기아 전기차(E-GMP) 오너들을 공포에 떨게 했던 ICCU(통합 충전 제어 장치) 결함 이슈.
리콜이 진행되었지만, "수리받아도 또 고장 나면 어쩌지?"라는 불안감은 여전했습니다.
그런데 최근 현대차가 이 불안을 한방에 잠재울 파격적인 카드를 꺼내 들었습니다.
바로 보증 기간을 15년 / 40만km로 대폭 연장한 것입니다.
이는 자동차 업계에서 전례를 찾기 힘든 수준의 '초강수'입니다.
도대체 현대차는 왜 이런 결정을 내렸을까요? 이번 정책의 핵심 내용과 숨은 의도를 분석해 봅니다.
1. 10년 16만km → 15년 40만km, 이게 무슨 의미인가?
기존 현대기아차의 전기차 전용 부품 보증은 10년 / 16만km였습니다.
일반적인 내연기관차(5년 10만km)보다는 길지만, 주행 거리가 많은 영업용 택시나 장거리 출퇴근족에게는 불안한 수치였습니다.
하지만 이번에 변경된 15년 / 40만km는 차원이 다릅니다.
기간(+5년) : 차를 15년 이상 타는 경우는 드뭅니다. 사실상 폐차 시점까지 보증하겠다는 뜻입니다.
거리(+24만km) : 지구 10바퀴에 해당하는 40만km는 일반인이 도달하기 힘든 마일리지입니다.
즉, "ICCU 때문에 돈 들어갈 일은 없게 해주겠다"는 현대차의 강력한 자신감이자, 오너들에게 보내는 확실한 '안전장치'인 셈입니다.
이미 유상으로 수리한 분들에게는 수리비를 소급해서 보상해 준다는 점도 환영할 만한 대목입니다.
2. 왜 갑자기 '혜자 보증'을 꺼내 들었나?
영상에서는 이번 결정의 배경을 두 가지로 분석합니다.
첫째, 전기차 내구성에 대한 데이터가 쌓였습니다.
최근 55만km, 60만km를 주행한 아이오닉 5나 GV60 택시들의 배터리 성능(SOH)이 여전히 80~90%대를 유지한다는 데이터가 속속 증명되고 있습니다.
현대차 입장에서는 "ICCU만 해결해주면 이 차는 정말 오래 탈 수 있다"는 확신이 섰고, 이를 마케팅 포인트로 삼은 것입니다.
둘째, 테슬라의 공습에 대한 방어 전략입니다.
최근 테슬라가 FSD(완전 자율주행) 기술로 시장을 압도하고 가격까지 내리며 공세를 펼치고 있습니다.
소프트웨어에서 밀리는 현대차가 내세울 수 있는 가장 강력한 무기는 결국 '압도적인 서비스와 보증'입니다.
"테슬라 서비스 불편하지? 우리는 15년 동안 다 고쳐줄게"라는 메시지로 집토끼 단속에 나선 것입니다.
3. 늦었지만 잘했다, 하지만 아쉬움은 남는다
물론 아쉬운 점도 있습니다.
작년 말 리콜이 시작될 때 이 정책이 같이 나왔더라면, 오너들이 1년 동안 겪은 마음고생과 브랜드 이미지 실추는 없었을 것입니다.
하지만 "늦었다고 생각할 때가 가장 빠른 때"라는 말처럼, 지금이라도 소비자의 목소리에 귀 기울여 '역대급 보증'으로 화답한 것은 칭찬받아 마땅합니다.
이번 조치로 인해 중고차 시장에서도 현대기아 전기차의 가치가 재평가받을 것으로 보입니다.
ICCU라는 폭탄을 안고 사는 기분이었던 오너들에게, 이번 소식은 최고의 연말 선물이 되었습니다.
마무리하며 : 현대차의 자신감, 전기차 대중화 이끌까?
15년 40만km 보증은 제조사가 제품에 대한 '무한 책임'을 지겠다는 의지 없이는 불가능한 숫자입니다.
ICCU 이슈로 위기를 맞았던 현대차가, 오히려 이를 전화위복 삼아 '가장 안심하고 탈 수 있는 전기차'라는 타이틀을 거머쥐려 하고 있습니다.
테슬라의 기술 혁신과 현대차의 서비스 혁신, 이 경쟁이 소비자들에게는 더할 나위 없이 즐거운 혜택으로 돌아오고 있습니다.
