최근 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'가 놀라운 동작을 선보이며 전 세계의 주목을 받고 있습니다.
자연스럽게 이 로봇을 만드는 '보스턴 다이내믹스(Boston Dynamics)'에 대한 관심도 뜨거운데요.
여기서 흥미로운 논쟁이 하나 있습니다.
"보스턴 다이내믹스는 미국 기업인가, 아니면 한국 기업인가?"
태생은 미국이지만 현재의 주인은 한국인 이 독특한 기업의 정체성과, 앞으로 현대차그룹이 그려나갈 로봇 미래를 분석해 봅니다.
현대자동차 홈페이
1. 태생은 미국, 하지만 주인은 '현대' (지분 87.6%)
팩트부터 체크해 볼까요?
보스턴 다이내믹스는 MIT 벤처에서 시작된 회사로, 본사와 연구 시설 모두 미국에 있습니다.
태생적으로는 명백한 미국 기업입니다.
하지만 '지배 구조'를 보면 이야기가 달라집니다.
현재 현대차그룹(현대차, 기아, 글로비스, 모비스)과 정의선 회장이 보유한 지분은 무려 87.6%에 달합니다. (소프트뱅크는 12.4% 불과)
경영권, 투자 결정, 미래 로드맵 등 회사의 모든 핵심 의사결정을 한국의 현대차가 주도하고 있습니다.
사실상 '한국 자본이 소유한 한국 계열사'라고 봐도 무방한 수치입니다.
2. '마더 팩토리'는 한국이 될 것인가?
미국은 AI와 소프트웨어 기술의 중심지입니다.
보스턴 다이내믹스의 두뇌(AI) 연구는 여전히 미국에서 진행될 가능성이 큽니다.
하지만 로봇의 '몸체(하드웨어)'는 다릅니다.
미국 조지아 공장: 현대차 메타플랜트 옆에 아틀라스 조립 공장이 들어설 예정이지만, 이는 초기 테스트 및 현지 공급용일 확률이 높습니다.
한국의 역할: 연간 수십만, 수백만 대의 로봇을 찍어내야 하는 '대량 생산(Mass Production)' 단계가 오면, 제조 노하우와 부품 공급망(모비스 등)이 탄탄한 한국이 그 중심이 될 것입니다. 테슬라가 미국에서 설계하고 중국/독일에서 찍어내듯, 보스턴 다이내믹스의 로봇들도 결국 'Designed in USA, Made in Korea'가 될 가능성이 높습니다.
3. 정의선 회장의 빅픽처: 2030년, 로봇의 시대
현대차그룹은 2030년까지 로보틱스 분야에 막대한 투자를 예고했습니다.
단순히 자동차 회사가 로봇 회사를 산 것이 아닙니다.
정의선 회장은 개인 지분까지 태우며 이 사업에 진심을 보이고 있습니다.
향후 2~3년 내에 보스턴 다이내믹스가 상장(IPO)을 하게 된다면, 그 가치는 더욱 폭발할 것입니다.
그때가 되면 "현대차 = 로봇 기업"이라는 공식이 전 세계인에게 자연스럽게 받아들여질 것입니다.
마무리하며: 국적보다 중요한 건 '실리'
보스턴 다이내믹스가 서류상 어느 나라 기업인지는 중요하지 않을 수도 있습니다.
중요한 건, 이 회사가 가진 세계 최고의 로봇 기술이 현대차의 제조 능력과 만나 폭발적인 시너지를 내고 있다는 점입니다.
미국이 낳고 한국이 키우는 이 '로봇 거인'의 미래가 더욱 기대되는 이유입니다.
